Die
Bayer-Werke nutzen, wie alle anderen Firmen in Deutschland, die
Frachtkapazität der Deutschen Lufthansa um ihre gesamten Produkte
in der Welt zu verschicken. Wenn es allerdings um Lieferungen
ging, die auf Grund der akuten medizinischen
Lage
schnell gehen mußte
oder der Zielort außerhalb der Fluglinien der DLH lag, mußte
eine entsprechende Maschine gemietet werden. Aus diesem Grund entschloss
sich die Bayer AG, ein eigenes Firmenflugzeug in Auftrag zu geben
und nach den eigenen Anforderungen auszustatten.
Die Maschine
sollte im regelmäßigen
Einsatz für
die Pharmazeutische Abteilung „Bayer“ der I.G. Farbenindustrie
AG eilige Medikamente auf das schnellste zur Bekämpfung plötzlich
auftretender Krankheiten an den Bedarfsort in Europa und in der Welt
bringen oder den regelmäßigen Bedarf rechtzeitig decken.
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Aber
auch den Abteilungsleitern der Firma sollte die Möglichkeit
gegeben werden, jene Länder und Leute immer besser kennenzulernen,
mit denen sie Handelsbeziehungen pflegten.
Das Flugzeug besaß einen viersitzigen Passagierraum, so dass
sich mitreisende Persönlichkeiten aus Wissenschaft und Forschung
selbst an Ort und Stelle über
Art und Bekämpfung einer Seuche informieren konnten.
Das Frachtvolumen der Maschine betrug 1,8 Tonnen. Mit den besonders großen
Treibstoffbehältern ließen sich Entfernungen von über 2.000
Kilometer im Non-Stop-Flug zurücklegen. |
