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Der
Butzweilerhof - das Luftkreuz des Westens
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Köln,
in der Mitte Europas gelegen, war schon immer eine Stadt, an der
sich viele Wege kreuzten. Dies war auch ein Grund für den Reichtum
der Stadt. Mit dem Beginn der Luftfahrt hat sich dies nicht geändert.
Der Kölner Flughafen wurde schnell zu einem Flughafen, wo Passagiere,
auf Grund der noch relativ kurzen Reichweiten der Flugzeuge, umsteigen
mußten. Besonders die Lage zwischen den Hauptstädten
Berlin, Paris, London, Bern und Wien machte ein Umsteigen zwingend
notwendig.
So wie in Deutschland, bildeten sich auch im Ausland andere Fluglinien
in der neuen Luftfahrt. So wuchs ein internationaler Flugverkehr,
wobei Köln einen
wichtigen Verkehrsknotenpunkt bildete. |
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| Klicken
Sie auf eine Nationalflagge um zu einem der ausländischen Gäste
auf dem Butz zu kommen. |
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Neben
den hier, durch ihre Nationalflaggen abgebildeten Nationen, waren
natürlich auch Besucher aus anderen Ländern
auf dem "Luftkreuz
des Westens" zu
Besuch. Leider
liegen aber noch keine Bilder vor.
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Typ:
Farman
F.121 |
Farman-Jabiru |
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Kennung: |
T-DOXC |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/9 |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
Passagiertransport |
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Typ: |
Argosy
Mk II |
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Kennung: |
G- |
Imperial
Airways
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Besatzung
/ Passagiere: |
2/20 |
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Reichweite: |
800
km |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
Passagiertransport |
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Typ: |
Argosy
Mk II |
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Kennung: |
G-EBLF “City
of Glasgow” |
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Besatzung
/ Passagiere: |
2/20 |
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Reichweite: |
800
km |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
Passagiertransport |
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Bitte
bewegen Sie den Cursor über das Bild. |
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Typ: |
Bristol
83 E |
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Kennung: |
G-EBYT |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Typ: |
Vickers
61 / 74 Vulcan |
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Kennung: |
G-EBLB |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/8 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
Passagiertransport |
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Typ: |
Handley
Page W8B |
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Kennung: |
G-EBBI "Prince
Henry" |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
ca.
500 km |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Die
Maschine war zur Reparatur vor der R-Halle abgestellt. Die Nase,
sowie der Propeller, des Steuerbordmotors sind beschädigt.
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Bitte
bewegen Sie den Cursor über das Bild. |
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Royal
Air Force
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Typ: |
Vickers
66 VIMY |
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Kennung: |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
ca.
900 km |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Bei
dieser Maschine handelt es sich um eine Transportmaschine der Royal
Air Force (RAF) für Verwundete. Von diesem Typ gab es nur
fünf
Maschinen für diesen Zweck. Durch die vordere Ladeluke konnten
Tragbahren in die Maschine geschoben werden.
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Bitte
bewegen Sie den Cursor über das Bild. |
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Typ: |
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Kennung: |
F-AHFE "Liberte" |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Typ: |
Bleriot
IX |
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Kennung: |
D-1353 |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Obwohl
es sich um den Nachbau einer französischen Maschine handelt,
trägt dieses Flugzeug die deutsche Kennummer D-1353.
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Typ: |
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Kennung: |
I-BBED |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Typ: |
DH82A
Tiger Moth WerkNr.:82767 |
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Kennung: |
R4835 |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Die
Maschine gehörte wahrscheinlich der Royal Australien Airforce.
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Typ: |
Cierva
C.8L Avro 611 |
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Kennung: |
G-EBYY |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Als
Vorläufer des Hubschraubers konnte diese Maschine senkrecht
wie ein Hubschrauber landen, aber nicht senkrecht starten. Zum
Start war ein Rollweg wie bei einem Flugzeug nötig. Diese
Maschine steht heute im Musee de L'Air in Paris.
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Typ: |
Tupolew
ANT-25 |
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Kennung: |
URSS
N025 |
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Besatzung
/ Passagiere: |
3/0 |
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Reichweite: |
13000
km |
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Verwendung: |
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Typ: |
Wasserflugzeug/Amphibienflugzeug |
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Kennung: |
C-4592 "TYDOL" |
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Besatzung
/ Passagiere: |
1/0 |
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Reichweite: |
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technische
Daten: |
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Verwendung: |
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Wahrscheinlich
wurde die Maschine zur Werbung der Firma Tidewater petroleum
eingesetzt, die ihre Marken unter dem Namen Tydol, Veedol und Flying
A vertrieb.
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