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| 1960 - 1970 - 1980 - 1990 - 2000 - UPDATES | |||||
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| Erste Landung des Airbus A 380 in Köln | |||||||||||||||||||||
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Am
20. September 2009 wurde in Köln-Porz der Tag der Luft- und Raumfahrt
begangen. Eines
der Highlights war die erste Landung des A 380 auf dem Flughafen "Konrad
Adenauer" Köln-Wahn. Am Vortag flog der A380 gegen 17:30
Uhr über die
Kölner Südstadt sowie Bensberg und Bergisch Gladbach in einer
Schleife von Norden über Riehl und Mülheim um den Flughafen
Köln-Wahn anzufliegen. |
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Nach
einer großen Schleife über das ostliche Umland von Köln
tauchte der A 380 am 19. September 2009 gegen 17:30 Uhr hinter den Domtürmen auf. |
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Wie
Sie auf dieser Webseite sehen können, wurden "über" dem Kölner Dom
im zurückliegenden Jahrhundert schon viele Stars
der Luftfahrt fotografiert. Da ein Überflug der Stadt auf Grund
der Größe des Airbus 380 nicht möglich ist, nahm die Maschine den offiziellen
Anflug über die nördliche, reguläre Einflugschneise.
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Der
A 380 "über"
dem Kölner Rathaus. |
Der A 380 in einer
Linie mit der Kirche Groß St. Martin. |
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Im
Blickwinkel zwischen dem Köln Triangel
und dem LVR-Haus. |
Die
Airbus A 380 über der ehemaligen |
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Im
Landeanflug auf den Flughafen Köln-Wahn. Das Fahrwerk wurde bereits ausgefahren. |
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Der
Besucherandrang zum Tag der Luft- und Raumfahrt der DLR in Köln-Porz
am 20.September 2009 wurde auch durch den A 380 verursacht. Nach Angaben
der DLR waren ca. 100.000 Besucher an diesem tag auf em gelände. Lange
Wartezeiten an den Zufahrtswegen aber auch Staus auf den Autobahnen
und Zufahrtsstraßen
waren die Regel.
An diesem Tag stellte die Deutsche Luft und Raumfahrt auf dem gesamten Gelände ihre verschiedenen Forschungsgebiete vor. Insgesamt eine sehr interessante Vorstellung. Leider zu viel Themen für nur einen Tag. |
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Neben
Tausenden von Zuschauern waren auch der Forschungs-Staatssekretär Peter
Hinze sowie der Ministerpräsident des Landes NRW Jürgen Rüttgers gekommen. |
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Der A 380 an seinem Platz
während des Tages der Luft- und Raumfahrt. Im Hintergrund links ein MEDEVAC-Airbus
der Luftwaffe. Bei der Besuchergruppe an der Maschine handelt es sich um Politprominenz und Presseteams. |
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Am
Sonntag den 20.September verließ der A 380 gegen 13:30 Uhr Köln. |
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| Giganten am Himmel über Köln | |||||||||||||||||||||
Mit
dem Beginn der Fliegerei entwickelte sich Köln zum Luftkreuz des Westens. Somit
war bzw. ist es selbstverständlich, dass früher oder später auch die
fliegendes Stars der jeweiligen Epoche den Kölner Luftraum durchfliegen. Hier stelle ich eine kleine Zusammenfassung der fliegende Giganten im Kölner Luftraum vor. |
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| Luftschiff Zeppelin ZV |
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LZ II |
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| Spannweite: | ca. 13 m | ||||||||||||||||||||
| Länge: | ca. 136 m | ||||||||||||||||||||
| Höhe: | ca. 15 m | ||||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | ca. 8 km/h | ||||||||||||||||||||
| Max Startgew. | |||||||||||||||||||||
| Reichweite: | |||||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | ?/0 | ||||||||||||||||||||
| LZ 127 "Graf Zeppelin" | LZ 129 "Hindenburg" | ||||||||||||||||||||
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LZ
127 "Graf Zeppelin" kreuzt über dem Kölner
Dom. |
Die "Hindenburg" hinter dem Kölner Dom. |
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Größenvergleich |
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| Durchmesser: | 30,5 m |  |
Breiter: | ca. 46,8 m | |||||||||||||||||
| Länge: | 236,6 m | Länge: | ca. 246,7 m | ||||||||||||||||||
| Höhe: | ca. 30,5 m | Höhe: | ca. 44,7 m | ||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | ca. max 128 km/h | Höchstgeschw.: | ca. 125 km/h | ||||||||||||||||||
| Max Startgew.: | ca. 240 t | Max Startgew.: | 242 t | ||||||||||||||||||
| Reichweite: | Reichweite: | ca. 16000 km | |||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | 50/20 | Crew/Passagiere: | 54/72 | ||||||||||||||||||
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Weitere
Informationen zu LZ 127 "Graf Zeppelin" in Köln unter: - LZ 127 "Graf Zeppelin" zu Besuch in Köln |
LZ 129 "Hindenburg" in Köln auf: |
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| LZ 127 bei Wikipedia | LZ 129 bei Wikipedia | ||||||||||||||||||||
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Riesenflugzeuge | Erstflug:
1917 |
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In
der Mitte des
1. Weltkrieges erkannte das preussische Kriegministerium dass große
Flugzeuge gegenüber Luftschiffen billiger,
schneller die gleiche Waffenlast tragen konnten. Aus diesem Grund begann
man mit der Entwicklung von Riesenflugzeugen. Der Name "Riesenflugzeuge" bezeichnet eine Gruppe unterschiedlicher Typen von Flugzeugen. |
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| Technische Daten: | R-Flugzeuge | A 380 | |||||||||||||||||||
| Spannweite ca.: | 28 - 42 m | 79,80 m | |||||||||||||||||||
| Länge ca.: | 17 - 22 m | 72,30 m | |||||||||||||||||||
| Höhe ca.: | 4 - 7 m | 24,10 m | |||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | 125 - 135 km/h | 1022 km/h | |||||||||||||||||||
| Max Startgew. ca. | 5 - 16 t | 560 t | |||||||||||||||||||
| Reichweite ca.: | 500 - 900 km | 12.200 km | |||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | 4 - 7/0 | ca. 12/853 | |||||||||||||||||||
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Ein Riesenflugzeug auf dem Butzweilerhof. Im Hintergrund
die Riesenflugzeughalle. |
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Junkers G 38 |
Erstflug:
1929 |
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Die
Junkers G 38 während des Rheinlandbe-freiungsfluges auf dem Flughafen
Köln Butzweilerhof. Von diesem Typ wurden nur zwei Maschinen gebaut. Ausstattung: Bordküche, 2 Etagen, jeweils zwei Sitzplätze in den Tragflächen. |
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| Technische Daten: | G 38 | A 380 | |||||||||||||||||||
| Spannweite ca.: | 44 m | 79,80 m | |||||||||||||||||||
| Länge ca.: | 23,20 m | 72,30 m | |||||||||||||||||||
| Höhe ca.: | 6,85 m | 24,10 m | |||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | 210 km/h | 1022 km/h | |||||||||||||||||||
| Max Startgew. ca. | 21,22 t | 560 t | |||||||||||||||||||
| Reichweite ca.: | 2100 km | 12.200 km | |||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | ca. 32 | ca. 12/853 | |||||||||||||||||||
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Junkers Ju 90 |
Erstflug:
1937 |
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Die
Junkers Ju 90 "Bayern" mit der Lfz-Kennung D-AURE auf dem
Rollfeld des Flughafens Köln Butzweilerhof. Nach dem Firmensitz der Junkers-Werke wurde die Maschine auch "Der große Dessauer" genannt. |
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| Technische Daten: | Ju 90 | A 380 | |||||||||||||||||||
| Spannweite ca.: | 35,30 m | 79,80 m | |||||||||||||||||||
| Länge ca.: | 26,45 m | 72,30 m | |||||||||||||||||||
| Höhe ca.: | 7,5 m | 24,10 m | |||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | 350 km/h | 1022 km/h | |||||||||||||||||||
| Max Startgew. ca. | 23 t | 560 t | |||||||||||||||||||
| Reichweite ca.: | 2092 km | 12.200 km | |||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | ca. 40 | ca. 12/853 | |||||||||||||||||||
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Dornier Do X | Erstflug:
1929 |
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Die
Do X war zu ihrer Zeit das größte Flugzeug und Flugboot der Welt. Diverse
Werbeflüge führten das Flugzeug in weite Teile der Welt. Am 21.09.1932
landete das Flugboot auch in Köln. Während eines Luftangriffs auf Berlin wurde die Maschine zerstört. Den Rest "besorgten" Altmetallhändler und Souvenierjäger. Mehr dazu unter : Die Do X in Köln und Dornier Do X bei Wikipedia |
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| Technische Daten: | Do X | A 380 | |||||||||||||||||||
| Spannweite ca.: | 48 m | 79,80 m | |||||||||||||||||||
| Länge ca.: | 40,10 m | 72,30 m | |||||||||||||||||||
| Höhe ca.: | 10,10 m | 24,10 m | |||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | 210 km/h | 1022 km/h | |||||||||||||||||||
| Max Startgew. ca. | 52 t | 560 t | |||||||||||||||||||
| Reichweite ca.: | 2300 km | 12.200 km | |||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | 66 max. 159 | ca. 12/853 | |||||||||||||||||||
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Airbus A 380 | Erstflug: 2005 |
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Z.
Zt. das modernste und größte Verkehrsflugzeug der Welt. |
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| Spannweite: | 79,80 m | ||||||||||||||||||||
| Länge: | 72,30 m | ||||||||||||||||||||
| Höhe: | 24,10 m | ||||||||||||||||||||
| Höchstgeschw.: | 210 km/h | ||||||||||||||||||||
| Max Startgewicht | 560 t | ||||||||||||||||||||
| Reichweite: | 12.200 km | ||||||||||||||||||||
| Crew/Passagiere: | ca. 12/853 | ||||||||||||||||||||
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